Асинхронна асансьорна тягова машина с редуктор THY-TM-YJ150
| Окачване | 1:1 |
| Максимално статично натоварване | 3500 кг |
| Контрол | ВВВФ |
| DZE-9EA Спирачка | DC110V 1.5A |
| Тегло | 310 кг |
1. Бърза доставка
2. Транзакцията е само началото, услугата никога не свършва
3.Тип: Тягова машина THY-TM-YJ150
4. Можем да осигурим синхронни и асинхронни тягови машини на TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG и други марки.
5. Доверието е щастие! Никога няма да предам доверието ти!
Тяговата машина за асинхронен асансьор с редуктор THY-TM-YJ150 отговаря на изискванията на TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Правила за безопасност при конструирането и монтажа на асансьори - Асансьори за превоз на хора и товари - Част 20: Пътнически и товарни асансьори, EN 81-50:2014 Правила за безопасност при конструирането и монтажа на асансьори - Изпитвания и изпитвания - Част 50: Правила за проектиране, изчисления, изследвания и изпитвания на компонентите на асансьора. Моделът спирачка, съответстващ на тяговата машина, е DZE-9EA. Подходяща е за товарни асансьори с товароносимост 500KG～750KG. Използва червячна предавка тип редуктор. Материалът на червяка е 40Cr, а материалът на червячното колело е ZQSn12-2. Машината е с десен и ляв монтаж. Препоръчителният клас смазка е Shell Omala S2 G460 или смазка със съответния вискозитетен клас, YJ150 (двигател ≥10KW), запълнена със синтетично масло 460. Тяговата машина е оборудвана с механично ръчно устройство за освобождаване на спирачката, което се използва за ръчно преместване на кабината при повреда на асансьора. Строго е забранено използването ѝ в неаварийни ситуации. Подходяща за работа в затворени помещения.
1. Поставете ключа за освобождаване на спирачката на спирачката;
2. Завъртете ключа за освобождаване на спирачката във всяка посока, за да я освободите.
1. Регулиране на спирачната сила: Разхлабете гайката 6 и гайката 7 на основния край на пружината, за да я освободите, издърпайте гайката 6, за да опрете капачката на пружината 5 в свободния край на пружината, поемете лек натиск и завъртете гайката по посока на часовниковата стрелка 6, за да постигнете достатъчна спирачна сила, след което затегнете с гайката 7.
2. Регулиране на спирачната накладка: спирачната система е в състояние на задържане на спирачката. Когато притискащата пружина генерира достатъчно налягане, за да компресира спирачното рамо, дъгообразната повърхност на спирачната накладка е близо до дъгообразната повърхност на спирачното колело. В този момент регулирайте долния край на спирачната накладка. 9 на винта така, че винтът да е точно върху долния край на спирачната накладка. Когато спирачката е задействана, за да я освободите, завъртете винта 9 обратно на часовниковата стрелка и използвайте луфт, за да измерите разстоянието между спирачната накладка и двете извити повърхности на спирачното колело. Когато разстоянието е регулирано така, че да е почти равномерна нагоре и надолу, използвайте гайката 10, за да заключите винта.
3. Регулиране на хлабината на отваряне на спирачката: разхлабете гайката 2, задействайте спирачката, измерете хлабината между спирачната накладка 8 и двете дъгови повърхности на спирачното колело с луфтомер след отваряне на спирачката и се уверете, че хлабината между спирачната накладка и двете дъгови повърхности на спирачното колело е 0,1-0,2 мм (по принцип е препоръчително да се гарантира, че няма триене между спирачната накладка и спирачното колело при отваряне на спирачката). Когато хлабината на отваряне е твърде малка, винтът 3 трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка, за да се намали хлабината между винта 3 и капачката на ударника, и обратно, за да се увеличи хлабината. След регулиране в правилно положение, използвайте гайка 2, за да затегнете здраво винт 3. Проверете отново дали ходът на празен ход на спирачката отговаря на изискванията.
4. Регулиране на синхронизацията на отваряне на спирачката: включете и изключете спирачната сила и наблюдавайте синхронизацията на скоростта на спирачното рамо при отваряне на спирачката. Когато едната страна е по-бърза, а другата е бавна, ако спирачният момент е достатъчен, по-бавният край ще съкрати хода на спирачката (разхлабете винта), а обратно, по-бързият край ще увеличи хода на спирачката (затегнете винта). Регулирайте, докато наблюдавате, и заключете гайката, докато се синхронизира. Проверете отново дали ходът на празен ход на спирачката отговаря на изискванията. След регулирането проверете дали взаимосвързаните и заключени части са заключени и извършете тест за спирачна сила или тест за статично натоварване на асансьора.
