Асинхронна асансьорна тягова машина с редуктор THY-TM-YJ200A
| Окачване | 1:1 |
| Максимално статично натоварване | 6000 кг |
| Контрол | ВВВФ |
| DZE-9EA Спирачка | DC110V 1.5A |
| Тегло | 580 кг |
1. Бърза доставка
2. Транзакцията е само началото, услугата никога не свършва
3.Тип: Тягова машина THY-TM-YJ200A
4. Можем да осигурим синхронни и асинхронни тягови машини на TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG и други марки.
5. Доверието е щастие! Никога няма да предам доверието ти!
Асинхронната тягова машина за асансьор с редуктор THY-TM-YJ200A отговаря на съответните разпоредби на стандартите TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. Моделът спирачка, съответстващ на тяговата машина, е DZE-9EA. Подходяща е за товарни асансьори с товароносимост 630KG～1000KG. Използва червячен редуктор. Материалът на червяка е 40Cr, а материалът на червячното колело е ZQSn12-2. Машината е с десен и ляв монтаж. Тяговата машина YJ200A се предлага с рамка, стандартно оборудвана с ръчно колело за барабан, мощност на двигателя ≥ 15KW, диаметърът на барабанното колело е Φ500, а на останалите Φ320. В съответствие с различните национални стандарти и условия на употреба, машината може да бъде конфигурирана с UCMP, както се изисква.
1. Отговарят на националния стандарт, европейския стандарт и американския стандарт, универсално приложими;
2. Двупосочна функция, реализираща UCMP и защита от превишаване на скоростта едновременно;
3. Комплект от независими спирачни компоненти е по-безопасен;
4. Приемете тип спирачка на теглителното колело;
5. Фрикционната плоча има дълъг експлоатационен живот;
6. Управляващата верига се изключва, за да задейства действието, а спасителният лост може да се отвори ръчно в случай на прекъсване на захранването;
7. Нулиране на операцията по обратна поддръжка след механично действие;
8. Кратко време за реакция при спиране;
9. Интегриран дизайн, не е необходим монтаж на място. Тази част е монтирана под теглещата ролка, за да се избегнат смущения.
1. Регулиране на спирачната сила: Разхлабете гайката 6 и гайката 7 на основния край на пружината, за да я освободите, издърпайте гайката 6, за да приближите капачката на пружината 5 до свободния край на пружината, като приложите лека сила, и завъртете гайката по посока на часовниковата стрелка 6, за да получите достатъчна спирачна сила, след което затегнете с гайката 7;
2. Регулиране на спирачната накладка: спирачната система е в състояние на задържане на спирачката. Когато притискащата пружина генерира достатъчно налягане, за да компресира спирачното рамо, дъгообразната повърхност на спирачната накладка е близо до дъгообразната повърхност на спирачното колело. В този момент долният край на спирачната накладка се регулира. 9 на винта така, че винтът да е точно върху долния край на спирачната накладка. Когато спирачката е задействана, за да я разхлабите, завъртете винта 9 обратно на часовниковата стрелка и използвайте луфт, за да измерите разстоянието между спирачната накладка и двете дъгообразни повърхности на спирачното колело. Когато разстоянието е регулирано така, че да е почти равномерна нагоре и надолу, използвайте гайката 10, за да затегнете винта.
3. Регулиране на хлабината на отваряне на спирачката: разхлабете гайката 2, задействайте спирачката, след отваряне на спирачката измерете хлабината между спирачната накладка 8 и двете дъгови повърхности на спирачното колело с луфтомер и се уверете, че хлабината между спирачната накладка и двете дъгови повърхности на спирачното колело е 0,1-0,2 мм (по принцип е препоръчително да се гарантира, че няма триене между спирачната накладка и спирачното колело при отваряне на спирачката). Когато хлабината на отваряне е твърде малка, винтът 3 трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка, за да се намали хлабината между винта 3 и капачката на ударника, и обратно, за да се увеличи хлабината. След като е регулирана в правилно положение, използвайте гайка 2, за да затегнете здраво винт 3. Проверете отново дали ходът на празен ход на спирачката отговаря на изискванията.
4. Регулиране на синхронизацията на отваряне на спирачката: включете и изключете спирачната мощност и наблюдавайте синхронизацията на скоростта на спирачното рамо при отваряне на спирачката. Когато едната страна е по-бърза, а другата е бавна, ако спирачният момент е достатъчен, по-бавният край ще съкрати хода на спирачката (разхлабете винта), а обратно, по-бързият край ще увеличи хода на спирачката (затегнете винта). Регулирайте, като наблюдавате, и заключете гайката, докато се синхронизира. Проверете отново дали ходът на празен ход на спирачката отговаря на изискванията.
След регулирането проверете дали компонентите с взаимосвързано заключване са заключени и извършете тест за спирачна сила или тест за статично натоварване на асансьора. Ако експериментът е неуспешен, той трябва да се регулира отново. Ако тестът за спирачна сила е неквалифициран, строго е забранено да се използва електричество за задвижване на асансьора, в противен случай може да възникне инцидент.
