Рамка за противотежест на асансьора за различни съотношения на сцепление
Маслена кутия
Водачески обувки
Рамка за противотежест
Заключване на устройството
Буферен ударен край
Блок за противотежест
Компенсиращ крепежен елемент
Устройство за окачване (ролка или окачване с въже)
Можем също така да персонализираме според вашите изисквания
Рамката на противотежестта е изработена от стоманени канали или стоманена плоча с дебелина 3～5 мм, сгъната във формата на стоманени канали и заварена със стоманената плоча. Поради различните случаи на употреба, структурата на рамката на противотежестта също е малко по-различна. В зависимост от различните методи на сцепление, рамката на противотежестта може да бъде разделена на два вида: рамка с колесна противотежест за метод на пристягане 2:1 и рамка без колела за метод на пристягане 1:1. В зависимост от различните направляващи релси на противотежестта, тя може да бъде разделена на два вида: стойки за противотежест за Т-образни направляващи релси и пружинни плъзгащи направляващи обувки, и стойки за противотежест за кухи направляващи релси и стоманени плъзгащи направляващи обувки.
Когато номиналното натоварване на асансьора е различно, спецификациите на стоманения профил и стоманената плоча, използвани в рамката на противотежестта, също са различни. Когато се използват различни спецификации на стоманен профил като права греда за противотежест, трябва да се използва железен блок за противотежест, съответстващ на размера на прореза на стоманения профил.
Функцията на противотежестта на асансьора е да балансира тежестта, окачена отстрани на кабината, чрез нейното собствено тегло, за да намали мощността на тяговата машина и да подобри сцеплението. Теглещото въже е важно окачващо устройство на асансьора. То носи цялата тежест на кабината и противотежестта и задвижва кабината нагоре и надолу чрез триенето в канала на теглещата ролка. По време на работа на асансьора теглещото въже се огъва еднопосочно или редуващо се около теглещата ролка, водещата ролка или противотеглещата ролка, което води до опънно напрежение. Следователно, теглещото въже трябва да има висока якост и износоустойчивост, а неговата якост на опън, удължение, гъвкавост и др. трябва да отговарят на изискванията на GB8903. По време на употреба, стоманеното въже трябва да се проверява редовно в съответствие с разпоредбите и да се следи в реално време.
1. Поставете работна платформа на съответното място на скелето (за да улесните повдигането на рамката на противотежестта и монтажа на блока на противотежестта).
2. Завържете катарама на стоманено въже на две противоположни опори на водещата релса за противотежест на подходяща височина (за да улесните повдигането на противотежестта) и окачете верига в центъра на катарамата на стоманено въже.
3. От всяка страна на буфера за противотежест е подпрян дървен квадрат със размери 100 мм х 100 мм. При определяне на височината на дървения квадрат трябва да се вземе предвид разстоянието на превишаване на асансьора.
4. Ако водещата обувка е от пружинен или фиксиран тип, свалете двете водещи обувки от една и съща страна. Ако водещата обувка е от ролков тип, свалете и четирите водещи обувки.
5. Транспортирайте рамката на противотежестта до работната платформа и закачете горната плоча на въжето на противотежестта и обърнатата верига заедно с катарама за стоманено въже.
6. Задействайте веригата за навиване и бавно повдигнете рамката на противотежестта до предварително определена височина. При рамка на противотежест с пружинни или фиксирани направляващи обувки от едната страна, преместете рамката на противотежест така, че направляващите обувки и страничните направляващи релси да са подравнени. Поддържайте контакт и след това внимателно разхлабете веригата, така че рамката на противотежест да е стабилно и здраво поставена върху предварително поддържания дървен квадрат. Когато рамката на противотежест без направляващи обувки е фиксирана върху дървения квадрат, двете страни на рамката трябва да са подравнени с крайната повърхност на направляващата релса. Разстоянията са равни.
7. При монтаж на неподвижни направляващи обувки, уверете се, че разстоянието между вътрешната облицовка и крайната повърхност на направляващата релса е в съответствие с горната и долната страна. Ако изискванията не са изпълнени, за регулиране трябва да се използват подложки.
8. Преди да монтирате пружинната направляваща обувка, регулиращата гайка на направляващата обувка трябва да се затегне максимално, така че да няма празнина между направляващата обувка и рамката на направляващата обувка, което е лесно за монтаж.
9. Ако разстоянието между горната и долната вътрешна облицовка на плъзгача на водещата обувка е несъвместимо с повърхността на края на релсата, използвайте уплътнение между седалката на водещата обувка и рамката на противотежестта, за да го регулирате. Методът на регулиране е същият като този на неподвижната водеща обувка.
10. Направляващата обувка на ролката трябва да се монтира гладко. След като ролките от двете страни притиснат водещата релса, силата на натиск на двете ролки трябва да е еднаква. Предната ролка трябва да е плътно притисната към повърхността на релсата, а центърът на колелото трябва да е подравнен с центъра на водещата релса.
11. Монтаж и закрепване на противотежест
①Използвайте платформена везна, за да претеглите блоковете за тегло един по един и изчислете средното тегло на всеки блок.
② Заредете съответния брой противотежести. Броят на тежестите трябва да се изчисли по следната формула:
Броят на инсталираните противотежести = (тегло на автомобила + номинално натоварване × 0,5) / тегло на всяка противотежест
③Инсталирайте антивибрационното устройство на противотежестта, както е необходимо.