Асансьорна безредукторна тягова машина THY-TM-1
Синхронната тягова машина за асансьори с постоянен магнит без редуктор THY-TM-1 отговаря на изискванията на TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Правила за безопасност при конструирането и монтажа на асансьори - Асансьори за превоз на хора и товари - Част 20: Пътнически и товарни асансьори и EN 81-50:2014 Правила за безопасност при конструирането и монтажа на асансьори - Изпитвания и изпитвания - Част 50: Правила за проектиране, изчисления, изследвания и изпитвания на компонентите на асансьора. Моделът спирачка, съответстващ на тяговата машина, е SPZ300. Подходяща за товароносимост на асансьора 630KG～1000KG, номинална скорост 630kg 1.0～2.0m/s, диаметър на тяговата ролка Φ320; номинална скорост 800kg и 1000kg 1.0～1.75m/s, диаметър на тяговата ролка Φ240; препоръчителна височина на повдигане на асансьора ≤80 метра. Защитният капак на тяговото колело е разделен на напълно затворен тип и полузатворен тип. Конструкцията на трифазния променливотоков синхронен двигател с вътрешен ротор е със степен на защита IP41. Безредукторните тягови машини са оборудвани с механично дистанционно ръчно освобождаване на спирачката, което се използва за ръчно отваряне на спирачката при авария с асансьора. По време на монтажа не огъвайте проводника за освобождаване на спирачката. Ако огъването на тръбопровода за освобождаване на спирачката е неизбежно, радиусът на огъване трябва да бъде по-голям от 250 мм, в противен случай може да се стигне до опасна ситуация от повреда на спирачката. След използване на дистанционното освобождаване на спирачката за отваряне на главния двигател, е необходимо да се уверите, че спирачката е напълно нулирана, преди да започнете следващата операция. Спирачката е един от най-важните компоненти за безопасност на асансьорната система!
1. Бърза доставка
2. Транзакцията е само началото, услугата никога не свършва
3.Тип: Тягова машина THY-TM-1
4. Можем да осигурим синхронни и асинхронни тягови машини на TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG и други марки.
5. Доверието е щастие! Никога няма да предам доверието ти!
Методът за регулиране на отвора на спирачката SPZ300:
Инструменти: гаечен ключ с отворен край (18 мм, 21 мм), кръстата отвертка, луфметър
Проверка: Когато асансьорът е в паркирано положение, използвайте кръстата отвертка, за да развиете винта M4x16 и гайката M4 и да свалите прахоуловителя на спирачката. Използвайте луфт, за да определите разстоянието между подвижната и статичната плоча (10°~20° от съответната позиция на 3 болта M12x160 и съответната позиция на 3 болта M12x90). Когато разстоянието надвиши 0,35 мм, то трябва да се регулира.
Корекция:
1. Използвайте гаечен ключ (18 мм), за да разхлабите болта M12x160 и болта M12X90 за около една седмица.
2. Бавно регулирайте дистанционната вложка A и дистанционната вложка B с гаечен ключ (21 мм), за да се уверите, че дистанционната вложка B не докосва задния капак на основното устройство, и се уверете, че дистанционната вложка A не докосва леглото на спирачната бобина B.
3. Регулирайте болт M12x90 така, че разстоянието между основата на спирачната бобина B и сърцевината на спирачната желязо B да е 0,2 мм. Регулирайте болт M12X160 така, че разстоянието между основата на спирачната бобина A и сърцевината на спирачната бобина A да е 0,2 мм.
4. Регулирайте дистанционната вложка B така, че разстоянието между основата на спирачната бобина B и сърцевината на спирачната желязо B да е 0,25 мм. Регулирайте дистанционната вложка A така, че разстоянието между основата на спирачната бобина A и сърцевината на спирачната бобина A да е 0,25 мм. Ако разстоянието е твърде голямо, регулирайте дистанционната вложка обратно на часовниковата стрелка и обратно.
5. Затегнете болт M12x90 така, че разстоянието между основата на спирачната бобина B и спирачното ядро B да е 0,2~0,3 мм. Затегнете болт M12X155 така, че разстоянието между основата на спирачната бобина A и спирачното ядро A да е 0,2~0,3 мм.
Напрежение: 380V
Окачване: 2:1
SPZ300 Спирачка: DC110V 2×1.0A
Тегло: 230 кг
Максимално статично натоварване: 2200 кг
